户外公交车站喷雾降温系统供应商家
在材质上，东佳强公交站台喷雾降温喷嘴采用红宝石内嵌，达到十万小时零磨损，配件采用不锈钢材质，同时在整体系统上，追求高稳定性，降低后期维护成本，保证恒久的使用寿命。在使用成本方面，220米雾带的耗水量3.16吨/天，耗电量为10.67度/天(工作时间以雾森开启的常规时间计算，10分钟/次，16次/天)，水电达到了高度节约。
在噪音控制方面，普通设备不超过80分贝，特殊要求可进行隔音处理；模块/快接式设计的SUS316不锈钢组件，布置方便，人性化设计的电喷机柜，保证了整体外形的美观。
东佳强环保科技有限公司凭借专业造雾技术研发团队，研发出的公交站台喷雾降温系统是当前人工造雾市场上一枝独秀的产品，拥有"喷雾装置"、"雾森水处理装置"、"宝石雾森喷头"以及其他造雾的使用和防护装置等40多项国家实用新型专利，其造雾技术于国内国际人造雾产品。
户外公交车站喷雾降温原理为气雾双流，蒸发吸热的原理，降温终端将颗径在1-10微米的雾颗粒扩散至降温区域，在扩散的过程中不断蒸发，并吸收该区域大量热能，科学统计一公斤的水激发成浮游漂浮状态的人造雾，得到的效果等于溶解七公斤的冰，一般可达6℃-10℃的降温效果，极端情况下可降温幅度为14℃。低廉的运营成本，显著迅速的降温效果。
2日下午1时，记者来到该公交站附近，远远就能看到硕大的顶棚有水雾喷出，但是水雾并不大，站到四五百平方米的顶棚下，仰起脸，水雾就会轻轻地落在脸上，带来丝丝的凉爽。此时，喷雾降温工程，公交站的业务十分繁忙，几十辆频繁进出，而每个加气车辆都要打开前盖来加气，一打开热气就往外冒，幸好有了喷雾设施，还能降点温。“这喷雾挺好，让我们加气的司机也舒服点。”正在加气的哥孙师傅说，虽然每次加气也就不到10分钟，养殖喷雾降温，但近天气特别热，所有加气的车辆都打开前盖，公交站里温度非常高，有了喷雾设备，温度明显降下来了，人就不那么难熬了。他说，自己目前在市内只发现这个公交站有降温喷雾。
工作原理：
喷雾降温设备利用进口柱塞陶瓷泵将经过净化过滤的软化水、净化水、可饮用水加压到6-8Mpa，再通过高压管路送到微细喷嘴，经雾化成5-10um的微雾喷射到整个空间，水雾在空气中吸收热量，从液态变成气态，使空间湿度得到增大，并带走空气中的热量。在整个降温过程中，不需要压缩空气或蒸气源。
性能参数：
型号：DJQ-P22W18（分进口与国产配置） 电源：AC380V50HZ
功率：2200W 噪音：40dB
泵流量：18L 重量：100KG
工作模式：智能时控 压力：大250KG
可带红宝石喷头：0—150个
可带陶瓷喷头：0-300个
注意事项：
1．整个系统的所有管线不能选用容易生锈的普通钢管,高压无缝紫铜管、高压无缝不锈钢管或高压橡胶钢丝复合管,避免铁锈水堵塞喷嘴。
2．直接可以与自来水管连接,但必须增设超强过滤器,避免水中的固体颗粒堵塞喷嘴。
3．若机器使用在寒冷地区,应注意采取防冻措施;主机安装在户外时,必须采取防雨措施；使用完毕后，切断水源，工作5秒，排尽泵内的余水，以防止冻坏高压泵。
4．严禁无水状态下，运转水泵。
5．喷嘴的安装高度,建议距离地面至少2米的高度,距离房屋内顶至少0.5米;一方面为了增加超细微雾粒在空气中蒸发、汽化的时间，另一方面避免超细微雾粒喷到障碍物而产生水滴。
6．喷嘴的安装高度角度以水平往上倾斜5∽15°为佳使用角度。
7．.连接喷嘴的管线每100M落差300MM,每2M要有一个固定点;避免连接管线长期使用，产生弯曲，导致残留水长期滞留在管线中而形成沉淀物，堵塞喷嘴。
8．开机前，请将调压阀松开至无压力状态，开机后慢慢调节调压阀，观察压力表显示的压力。
9．在高压泵首次运转前加入润滑油到曲轴箱，加入到油位尺上两条横线的中间位置即可。切忌不得加满；高压泵首次工作50小时需要更换润滑油，以后每300小时更换一次。润滑油采用40号或60号。
